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比亚迪秦Pro DM-i试装车下线,省油价格低,或取代燃油
发布日期:2020-09-14 04:54   来源:未知   阅读:

比亚迪的新能源技术一直是国产品牌中的佼佼者,在全球车企中也是领先地位,不仅集成度高,而且三电全部自研,这是全球车企都无法企及的高度,也是比亚迪多年来在新能源领域深耕的结果,但是比亚迪销量中有70%都是燃油车型,离全面电动化还有很长的道路要走,是什么阻挡了比亚迪的电动化进程呢,其实很简单那就是是成本导致的价格过高的问题。

另外比亚迪的混动技术也非常强大,现在比亚迪的混动为DM3.0,DM3.0就是双电机+BSG电机+发动机+三元锂电池组成的,有着动力强劲油耗表现出色的点,但是受制于成本价格比较高,即便是秦Pro双电机前驱的50Km版本最便宜的车型也得14万,2416cm香港曾半仙网站,与同级别的燃油车型相比贵了4万元左右,甚至比卡罗拉混动还要贵,对于中国消费者来说比较难以接受。

首先是纯电车电池成本很高,这是大家所熟知的,但是随着比亚迪刀片电池的上线,未来磷酸铁锂电池有了发展空间,磷酸铁锂电池成本比三元锂低,而比亚迪继续研发磷酸铁锂肯定能在价格上再次突破,再加上成立的弗迪公司未来还要给其它车企提供动力电池,所以研发成本还能下降,到时候磷酸铁锂的价格优势会更加明显,大幅降低成本后新能源车或许会和燃油车站在一个起跑线上。

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